La historia de una invención de ingeniería tan compleja de la humanidad como un túnel comienza en la antigüedad. Utilizando las herramientas de trabajo más simples, la gente de la Edad de Piedra aprendió a cortar pasajes en las rocas durante los trabajos mineros en minas y canteras. Hoy en día, hay varios túneles que realizan diversas funciones, y en nuestra clasificación, la más larga de estas estructuras únicas. Y para que sea más fácil de entender, los colocaremos en grupos.
Carril
Túnel de la Base del Gotardo (Suiza)
Si no tiene en cuenta el metro, esta estructura de ingeniería bajo los Alpes de Lepontinsky es el túnel ferroviario más largo del mundo.
Su longitud es de 57.1 km, junto con pasajes oficiales y peatonales: 153.4 km. Está dirigido prácticamente a lo largo de la línea Norte-Sur. La parte norte se origina en el pueblo de Erstfeld, y la parte sur cerca del pueblo de Bodio.
La idea de crear un túnel apareció en los años 60 del siglo pasado, pero se construyó en el siglo XXI y se inauguró el 31 de mayo de 2016.
Túnel Seikan (Japón)
En 1954, un gran tifón en la bahía de Sangan inundó 5 transbordadores con pasajeros, después de lo cual las autoridades japonesas decidieron mantener un túnel debajo de la bahía.
El proyecto fue adoptado en 1964, y se construyó y probó un túnel desde 1964 hasta 1988. El túnel entre las islas de Honshu y Hokkaido, sobre el que escribimos en la lista de las islas más grandes del planeta, se encuentra a una profundidad de 240 my se encuentra debajo del fondo del mar en 100 m.
Por lo tanto, la maravilla de la ingeniería japonesa es el túnel más profundo debajo del fondo del mar en el mundo, y la longitud de la estructura única es de 53.85 km. Es de destacar que 23,3 km se encuentran bajo las aguas de la bahía.
Eurotunnel (Reino Unido / Francia)
El túnel submarino más largo del mundo se inauguró en mayo de 1994, y su longitud bajo el Canal de la Mancha es récord de 39 kilómetros. La longitud del símbolo unificador junto con las partes terrestres es de 51 km.
La estructura única, en la que circulan ahora los trenes, se erigió en solo 7 años. Los trenes entre París y Londres se mueven a una velocidad de 300 km / h, y la velocidad permitida en el túnel es de 160 km / h.
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La construcción de un túnel debajo del Canal de la Mancha, que conectaría Inglaterra con Europa continental, comenzó a discutirse a fines del siglo XVIII, pero solo en la segunda mitad del siglo XX las capacidades técnicas permitieron realizar un proyecto tan único.
Túnel Base Lötchberg (Suiza)
La operación completa del túnel en los Alpes comenzó en diciembre de 2007, y se construyó para descargar el tráfico de automóviles y pasajeros desde Alemania a través de Suiza a las ciudades de Italia.
Su longitud no alcanzó los 35 kilómetros, lo que lo ubica en el segundo lugar entre estructuras terrestres similares. Al igual que Gotthard, se convirtió en una parte integral del importante proyecto europeo de transporte Alp Transit.
El túnel base pasa diariamente hasta 110 trenes de carga y pasajeros por día, cumpliendo así su tarea principal de reducir la carga en otras rutas de transporte.
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Nuevo túnel de Guangjiao (China)
En la provincia china de Qinghai, debajo de la alta montaña de Guangjiao, se rompió un enorme túnel a través de la línea de ferrocarril que conecta el Tíbet con la provincia de Qinghai.
Con una longitud total de 32,64 km, se ha convertido en la más larga de China. El trabajo se complicó por la difícil situación geológica, así como por el hecho de que la construcción se llevó a cabo a una altitud de 3.300 m sobre el nivel del mar.
Lo abrimos a finales de 2014, y antes de eso, probamos las estructuras principales de la estructura durante 8 meses.
Automotor
Túnel de Lerdal (Noruega)
La gran inauguración del túnel automático más largo del mundo tuvo lugar en 2000, y se construyó durante 5 años.
La longitud de la estructura en Noruega es de 24,5 km, y conecta dos municipios noruegos: Lerdal y Aurland. La altura de las montañas en este lugar es de 1.600 m sobre el nivel del mar.
Tenga en cuenta que el túnel en Noruega está equipado con tres cuevas artificiales, para distraer al conductor del paisaje monótono de una estructura de hormigón extendida.
Túnel Zhongnanshan (China)
Uno de los túneles de automóviles más largos y largos del mundo en China se colocó a través de la roca de la montaña Qinling, provincia de Shaanxi de China.
La longitud total de la estructura de dos tubos es de 18 km 40 m. Conectó las dos ciudades de Xi'an y Zhashui, y por diseño es una de las más difíciles, por lo que se encuentra a gran altitud.
Su longitud está determinada por la decoración interna. En las paredes hay imágenes tridimensionales de árboles, se dibuja el cielo para que los conductores no sientan estrés al superar un largo camino debajo de la montaña.
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Gran túnel de Boston
La carretera más grande de ocho carriles, ubicada bajo la ciudad de Boston, se ha convertido en el proyecto más costoso en los Estados Unidos para construir tales estructuras.
Una red de intercambiadores de caminos subterráneos, con una longitud total de 5.6 km, ayudó a resolver muchos problemas y mejorar significativamente la situación ambiental. Su singularidad radica en el hecho de que se encuentra entre el metro y la bahía del océano.
Lo abrimos en 1995 y el costo total del proyecto ascendió a 14.600 millones de dólares.
Túnel del coche de San Gotardo
En tercer lugar, con una longitud de 16.9 km, un túnel en Suiza estaba firmemente arraigado, uniendo los dos cantones: Uri en el norte y Tachino en la salida sur.
Lo abrimos en 1980, y hasta el día de hoy, el paso de vehículos en él es gratuito. Debido a las circunstancias, solo hay una rama abierta en la que se asigna un carril separado para moverse en diferentes direcciones.
Por razones de seguridad, se recomienda mantener una distancia entre los automóviles de 150 my una velocidad no superior a 80 km / h.
Eurasia
En 2016 se abrió un túnel de automóviles bajo el Bósforo con un nombre tan hermoso que conectaba las partes asiáticas y europeas de Estambul y Turquía.
Su longitud total es de 14,6 km, de los cuales 5,4 km se encuentran directamente bajo las aguas del estrecho a una profundidad de 106 m.
Cabe señalar que desde 2014, el proyecto ferroviario Marmaray ha estado operando en Estambul, con una longitud de 13,6 km, conectando el ferrocarril de Asia y Europa bajo el Bósforo.
Túneles de Moscú y Rusia
Túnel Serebryanoborsky
En la ubicación en el noroeste de la capital rusa, una red de tres líneas también se llama túnel del noroeste, y su longitud total es de 27 km.
Se creó una estructura única diseñada para el movimiento de automóviles y trenes de metro con el fin de preservar el área natural única de la silvicultura Serebryanoborsky.
Túnel de Lefortovo
Los túneles en la capital rusa son únicos en diseño y propósito. Entonces, la construcción de ingeniería en Lefortovo se convirtió en la sección final del tercer anillo.
Dos tramos del túnel de 3,5 km de largo yacen debajo del río Yauza y el hermoso parque Lefortovo, y este es el túnel para automóviles más largo de Moscú.
Túnel Sochi
Pero el túnel más largo de Sochi y, en general, el túnel automático más largo de Rusia, conectaban la costa del Mar Negro con el pueblo de montaña de Krasnaya Polyana.
Su longitud es de 2.6 km, y en la gran inauguración en 2005, Vladimir Putin fue el primero en conducirlo en un automóvil Volga de 1956.
Túnel Severomuisk
Los túneles BAM, y solo hay ocho de ellos, proporcionan el paso de trenes en las zonas montañosas de un ferrocarril importante.
El túnel Severomuisk en Buriatia, con una longitud de 15,43 km, es el túnel ferroviario más largo de Rusia, y lo abrió solemnemente para el tráfico en 2003.
Túnel de Gimrinsky
El túnel en Daguestán, roto en rocas a una profundidad de 90 m, es el túnel de carretera más largo en la inmensidad de la Federación Rusa.
Su longitud total es de 4,3 km. Lo abrimos en 1991, lo que facilitó enormemente la conexión de transporte de Makhachkala con regiones remotas de montaña de la república.
Plomería
No podemos dejar de mencionar los largos túneles a lo largo de los cuales se entrega el principal factor de vida en la Tierra: el agua.
Acueducto de Delaware
La longitud de esta grandiosa estructura es de 137 km, lo que la convierte en el túnel más largo del mundo.
Fue inaugurado en 1945, y durante muchas décadas se ha abastecido de agua desde el embalse de Ronduu a una de las ciudades más grandes del mundo: Nueva York.
Curiosamente, los años de construcción del acueducto en los Estados Unidos, de 1939 a 1945, coincidieron con las fechas del comienzo y el final de la Segunda Guerra Mundial.
Acueducto de Peyyanne
En el sur de Finlandia escandinava, a una distancia de 120 km, se extiende un túnel de suministro de agua único a través del cual el agua fluye hacia el área metropolitana metropolitana, con una población de más de 1 millón de personas.
Comienza en el hermoso lago Päijänne, y debido a la gran pendiente, la energía no se desperdicia en el suministro de agua, ya que se mueve por gravedad a través del suministro de agua.
Fue construido durante 10 años, y en 1983, los residentes de Helsinki, así como de la cercana Espoo, Vanta, recibieron agua purificada del lago Päijänne.
Túneles de lujo
En conclusión, presentaremos los objetos naturales más interesantes y túneles ubicados en diferentes rincones de nuestro planeta. Omitimos los túneles abandonados, ya que se relacionan principalmente con líneas de metro abandonadas.
El túnel del amor
Ucrania cuenta con un túnel natural inusual cerca del pueblo de Klevan, en la región de Rivne.
El túnel de los amantes, llamado en guías turísticas, de 4 km de largo, es un fenómeno natural único que se formó sobre el ferrocarril en el bosque.
Árbol de túnel en el Parque Nacional Sequoia
Los túneles de madera son cosa del pasado, pero en uno de los parques de EE. UU., El árbol caído no se eliminó, pero se hizo un paso inusual para los vehículos.
La secuoya caída centenaria se ha convertido en una atracción única del Parque Nacional Americano.
Túnel de la torre
Construido bajo el Támesis, el metro de la torre tiene solo 411,48 metros de largo, pero es uno de los túneles más antiguos del mundo.
Originalmente construida bajo el agua en 1870, la estructura se utilizó para conducir un pequeño tren con un vagón. Más tarde se convirtió para peatones, y después de la construcción del Tower Bridge, se utiliza como suministro de agua.
Finalmente
La palabra "túnel" se ha convertido en una parte de la vida cotidiana del mundo moderno de alta velocidad, y en la subcultura juvenil un túnel es una pieza de joyería que se inserta en un pinchazo en el lóbulo de la oreja, y en invierno, las mujeres de moda usan una bufanda para calentarse la cabeza y el cuello. En uno de los juegos de computadora hay una pandilla, cuyo nombre suena amenazante: "Serpientes de túnel". ¿Adivina qué tipo de juego?
Sin embargo, los túneles han sido y siguen siendo estructuras arquitectónicas importantes que ayudan a las personas a superar las barreras naturales y también a suministrar las sustancias necesarias a largas distancias.
Autor del artículo: Valery Skiba