Desde los primeros milenios de su historia, la humanidad ha estado tratando de transformar la naturaleza. Una de las transformaciones a gran escala es la construcción de grandes canales de envío. Pequeñas embarcaciones, embarcaciones de recreo y grandes graneleros pueden moverse a lo largo de ellas. Muchas de estas arterias acuáticas realizan funciones de riego. Partimos en un viaje a través de la superficie del agua para visitar los canales artificiales más largos del mundo.
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Canal de Panama. 81.6 km
El canal más ilustre que conecta los océanos Pacífico y Atlántico se inauguró oficialmente en 1920, aunque el primer barco lo atravesó en 1914. Se considera la altura de la ingeniería cuando la humanidad logró romper el camino del agua del océano a través del continente.
La construcción se asoció con múltiples escándalos, y las empresas de construcción cambiaron varias veces, realizando trabajos en el istmo del agua de conexión de las dos Américas. Desde los primeros días de su operación, fue controlado por las autoridades estadounidenses, y en 1999 fue transferido a Panamá.
Hay una alternativa a la maravilla de la ingeniería panameña. En 2014, las autoridades nicaragüenses aprobaron un proyecto para construir una nueva vía fluvial a través del territorio de su país, que conectará los dos océanos del mundo.
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Kiel Canal. 98 km
Debe su nombre a la ciudad de Kiel, que se encuentra a orillas del mar Báltico. Y tejió el canal de los mares norte y báltico, convirtiéndose en una importante arteria navegable de Europa.
Fue inaugurado en junio de 1895, y hoy en día en el sistema de transporte es la vía fluvial artificial más transitada de Europa. Se necesitaron 8 años para construir, y antes de la Primera Guerra Mundial, el canal se amplió para garantizar el paso de grandes buques militares.
Entre las dos guerras mundiales, Alemania tenía todos los derechos, y ahora está en el uso internacional de todas las potencias marítimas del mundo.
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Canal Volga-Don. 101 km
Desde la antigüedad, los eslavos usaban la distancia más estrecha entre el Don y el Volga para arrastrar sus embarcaciones de un río a otro arrastrando. En el siglo XVI, se hicieron los primeros intentos de conectar dos ríos por un canal.
El envío finalmente comenzó en 1952, cuando las aguas del Don y el Volga se fusionaron en el área de la primera y segunda esclusas. La importancia de la renombrada estructura de ingeniería también está en el hecho de que conectaba el Mar Caspio con el Océano Mundial.
El canal se ha convertido en parte de un sistema de transporte único en la parte europea de Rusia, y ahora se están desarrollando proyectos para expandirlo a fin de aumentar el tráfico de carga.
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Canal que lleva el nombre de Moscú. 128 km
Hasta 1947 se llamó Canal Moscú-Volga, y lo construyeron en 1937. KiM se ha convertido en una importante vía fluvial que conecta la capital de la URSS y el río más grande de la parte europea de la Unión Soviética. Por cierto, hay un artículo interesante sobre los ríos más grandes del mundo en el más grande.
La puerta de enlace número 4 los canaliza. Moscú: Dedenevo, distrito de Dmitrovsky, región de Moscú. Autor: Alexey Zadonsky.
Fluye a través de las extensiones de las regiones de Tver y Moscú, capturando también parcialmente a Moscú. Su principal diferencia con respecto a otros canales es que no se alimenta por gravedad, sino que es "enérgico". El flujo de agua hacia él desde el Volga es alimentado por bombas especiales.
En total, hay 11 bloqueos ubicados en él, que proporcionan navegación, nivelando una gran diferencia de elevación. Para la navegación en la planta de Krasnoye Sormovo, se lanzaron embarcaciones especiales que operan solo en KiM.
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Imperial. 145 km
Con este nombre ruso, el edificio se encuentra en Irlanda, y fue construido en 1817. Miles de trabajadores trabajaron en su creación durante 27 años.
La magnífica construcción conectó el importante puerto de Dublín con el río Shannon. Grandes barcos de carga y pasajeros navegaban a lo largo de él, proporcionando hasta la mitad del tráfico de carga del país. Con el tiempo, el canal perdió su importancia económica y económica.
Durante muchos años fue abandonado, y en octubre de 2010 reanudó el envío, después de haber gastado casi 1,5 millones de libras para la reconstrucción.
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Rin - Mina - Danubio. 171 km
La idea de conectar los ríos que fluyen por el territorio de Europa, se originó durante el reinado de Carlomagno en 793. En los tiempos modernos, el trabajo continuó. La arteria navegable fue reconstruida varias veces, complementada con nuevas estructuras, y en su forma moderna se abrió en 1992.
En total, está equipado con 16 cerraduras, once de las cuales operan en la cuenca del Rin y 5 en la cuenca del Danubio. Su cabeza se encuentra cerca de la ciudad de Bamberg, y la boca de la ciudad de Kelheim en el Danubio.
Su ancho es de 55 m. Y la profundidad alcanza los 4 m. Algunas secciones del canal están equipadas con hermosos acueductos, que se consideran verdaderos monumentos de la arquitectura.
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Canal de Suez. 193.3 km
El famoso canal conectaba los mares Rojo y Mediterráneo, y también se convirtió en una frontera artificial entre África y Asia.
Los primeros intentos de pasar la arteria del agua a través de las arenas se llevaron a cabo en el período de la antigüedad. La inauguración oficial de la gran estructura de ingeniería en 1869 contó con la presencia de dignatarios, incluidos el emperador de Austria-Hungría y la esposa de Napoleón III.
No tiene puertas de enlace y, por lo tanto, es muy fácil de operar. En 2015, se construyó una segunda línea, con una longitud de 72 km, que proporciona tráfico bidireccional de barcos.
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Canal Blanco del Mar Báltico. 227 km
El Canal del Mar Blanco, como se llama este gran edificio de Rusia, comenzó a construirse durante el período de industrialización de la Unión Soviética.
Construido en muy poco tiempo. El trabajo comenzó en 1931, y la gran inauguración tuvo lugar el 2 de agosto de 1933. La construcción utilizó el trabajo de los prisioneros, por lo que su construcción no se incluyó en los mejores sitios de construcción de los primeros planes quinquenales.
El canal se convirtió en una importante arteria de transporte del estado soviético, conectando las orillas del lago Onega con el Mar Blanco. Se compone de muchos canales artificiales. En total, 128 instalaciones de ingeniería están equipadas, incluidas 19 esclusas y 5 centrales hidroeléctricas.
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Canal central alemán. 325.7 km
El complejo del canal, que incluye el Canal Dortmund-Ems y el Canal Rin-Herne, conecta Reims con Elba, Oder y otras vías fluviales de Alemania.
Majestuosos puentes y sorprendentes estructuras de ingeniería, por las que pasan los barcos, se elevan por encima de estos ríos. El complejo incluye los canales de Minden y Magdeburgo, que son sitios turísticos importantes. Además de grandes embarcaciones, aquí puede encontrar yates de placer y embarcaciones turísticas.
El canal es una atracción importante de Europa, que es famosa por sus pintorescas vistas de la naturaleza a lo largo de sus dos orillas.
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Erie 843 km
Al otro lado del río Hudson, este gran canal conectaba los Grandes Lagos con el Océano Atlántico, y fluye a través del estado de Nueva York. Fue construido durante 7 años y abierto para su envío en 1825.
Su construcción influyó en el desarrollo económico de los estados norteamericanos, y también expandió significativamente las relaciones comerciales y el desarrollo de las tierras internas del continente. En los 10 años desde el descubrimiento de Erie, la población de Nueva York se ha duplicado.
El canal fue reconstruido repetidamente, y hoy su ancho es de 50 m.
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Canal de geta. 420 km
Los primeros barcos que pasaron por la estructura de ingeniería del agua que conectaba el Báltico y el Mar del Norte pasaron en 1832. Todos los derechos de uso están reservados por Suecia.
En el siglo XIX y la primera mitad del siglo XX, desempeñó funciones importantes de transporte de mercancías, pero hoy ha perdido su significado original. La necesidad de atravesar grandes barcos se ha desvanecido, y hoy se utiliza con fines turísticos.
Las regatas de vela, así como las competiciones de barqueros, se llevan a cabo allí anualmente. El canal en sí es un famoso sitio cultural con 58 esclusas.
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Yunho o Yunhe. 1 930 km
El canal más antiguo y más largo, que pasa por el este de China, comenzó a construirse ya en el siglo VI aC, y se completó en 2 milenios.
El Gran Canal conectaba el sur y el norte del país, atraviesa 4 provincias y conectaba los dos ríos más grandes de Asia: el río Amarillo y el Yangtze. Los ríos chinos fluyen de oeste a este y desembocan en el Océano Pacífico. En la antigüedad, comenzaron a aparecer conductos artificiales, que se utilizaron para el envío.
El nivel del agua está regulado por todo un sistema de presas y esclusas. A mediados del siglo XX, el canal perdió su antiguo significado, pero el gobierno está desarrollando un proyecto para revivir la gran arteria de agua artificial del país. TheBiggest desea éxito al pueblo de China en el renacimiento de este milagro de la ingeniería antigua.
Finalmente
Los canales conectan océanos, lagos, ríos y mares, y el más largo fue construido durante 2 milenios. Las arterias del agua juegan un papel importante en la economía global. Por ejemplo, el famoso Canal de Suez proporciona el 7% de la carga marítima mundial, y para Egipto es una importante fuente de ingresos que se destina al presupuesto del país.
Publicado por Valery Skiba