Desde el comienzo del desarrollo del mar, la gente comenzó a equipar lugares convenientes en la costa para el estacionamiento de barcos. Con el desarrollo del comercio, el envío se ha convertido en un medio conveniente y rentable de entregar mercancías a largas distancias, y existe la necesidad de organizar puertos multifuncionales.
Hoy en día, el puerto no es solo un lugar para los barcos, sino también un complejo completo para su mantenimiento. Son diferentes en su propósito y ubicación, y se utiliza una unidad especial de medida de TEU (equivalente a veinte pies) para medir el tráfico de carga. Considere este indicador junto con otros y visite el puerto más grande del mundo.
Los puertos más grandes del mundo:
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Novorossiysk Sea Port
Comencemos con un país que, desde la época de Pedro I, es legítimamente considerado la principal potencia marítima del mundo.
Tanto antes como después de la anexión de Crimea, Novorossiysk es el puerto más grande de Rusia. El puerto marítimo más grande del sur de la Federación de Rusia maneja el 20% del volumen total de carga que llega y exporta Rusia a través de los puertos marítimos.
La base naval más grande de la Federación Rusa también se basa en Novorossiysk.
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Puerto de rotterdam
En las desembocaduras de los ríos Mosa y Rin se encuentra el puerto europeo más grande, con una superficie total de 105 hectáreas.
El puerto holandés comenzó su historia en el lejano siglo XIV con pequeñas literas, y hoy su flujo de carga es de más de 450 toneladas por año.
La reconstrucción y los equipos de última generación permiten servir a embarcaciones de diversos desplazamientos y modificaciones en los muelles.
Por cierto, hay un artículo muy interesante sobre los barcos más grandes del mundo en thebiggest.ru.
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Qingdao
A orillas del Mar Amarillo en la provincia china de Shandong, el puerto de Qingdao extendió sus muelles, terminales y astilleros.
El puerto maneja alrededor de 10 millones de contenedores anualmente, también acepta graneleros. Además, la base naval principal de la Armada china se encuentra en la conveniente bahía de Jiaozhouwan, protegida por tres represas.
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Jebel Ali
A finales de los años 70 del siglo pasado, se construyó un puerto a 35 kilómetros de la capital de los EAU, que con el tiempo se convirtió en el más activo de Oriente Medio.
Las dimensiones de los terminales y la bahía hacen posible que barcos de gran capacidad de carga y longitud ingresen al puerto. Cada año, el puerto atiende un promedio de 8 mil barcos.
Para repostar y reparar, los barcos de la Marina de los EE. UU. Ingresan a Jebel Ali.
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Guangzhou
El principal puerto del sur de China se encuentra en la encrucijada de tres ríos, Beijiang, Dongjiang y Xijiang. Pero curiosamente, se considera un puerto marítimo.
Es difícil de imaginar, pero el puerto tiene 4.600 atracaderos, con un flujo de carga de 460 millones de toneladas por año.
Por líneas de transporte, el centro de transporte más importante de Asia está conectado con 300 puertos en 80 países del mundo. Al igual que muchos centros de transporte en la República de China, Guangzhou es una empresa estatal.
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Busan
En la conveniente boca del río Naktong en 1876, se fundó un gran puerto y comenzó su trabajo.
El indicador TEU del puerto surcoreano es de 13,2 millones anuales. La bahía permite a los barcos acercarse a los muelles de Busan con una capacidad de carga de más de 50,000 toneladas.
5
Shenzhen
Otro puerto de contenedores chino se encuentra en Guangdong. La longitud total de las literas es de 22 kilómetros.
El último equipo y una gran capacidad de manejo de contenedores han convertido al puerto chino en un líder mundial. Hoy, más de 40 compañías internacionales de transporte de contenedores han incorporado Shenzhen en sus líneas de transporte.
4
Hong Kong
Uno de los centros de transporte más grandes se especializa en el procesamiento de contenedores, materiales de construcción, y también tiene terminales para recibir y enviar petróleo crudo.
A principios del siglo XIX, los británicos utilizaron la isla para estacionar sus barcos y almacenar opio. Con el tiempo, Hong Kong se ha convertido en un centro importante para la base de las compañías de barcos, y hoy recibe más de 350 barcos al año.
Hong Kong está en la lista de las ciudades más grandes de China, aunque es poco probable que sus residentes llamen a la ciudad china.
3
Ningbo Zhoushan
En 2006, por la fusión de los dos puertos de Ningbo y Zhoushan, se formó un complejo gigantesco con muchas literas y terminales para el manejo de diversas cargas.
La facturación anual de fletes de Ningbo-Zhoushan es de más de 1 millón de toneladas. Recientemente, se han equipado literas que pueden servir a petroleros, así como una litera para cargar mineral de hierro.
2
Llevar a la fuerza
China es el líder indiscutible en el número de grandes puertos marítimos y fluviales. Tal gigante, que simultáneamente se considera un puerto marítimo y fluvial, es un complejo cerca de la ciudad de Shanghai. Por supuesto, una de las ciudades más ricas del mundo no puede dejar de tener un gran puerto.
El puerto de aguas profundas ha estado sirviendo barcos durante más de 160 años. Su capacidad actual es de 35 millones de TEU.
1
Singapur
La ubicación geográfica favorable de Singapur y la alta competitividad de la región se han convertido en las razones por las cuales se fundó aquí el puerto más grande del mundo.
El puerto de Singapur compite constantemente con Shanghai por la superioridad en el transporte de carga.
Los amarres y terminales de Singapur le permiten recibir diariamente 150 embarcaciones de diversas modificaciones: desde petroleros a granel hasta buques de carga seca y grandes buques portacontenedores. Pero el puerto en sí sirve a más de 250 líneas de transporte regulares.
Por cierto, Singapur también se incluye en la lista de los países más seguros para el turismo, publicada en nuestro sitio web TheBiggest.ru. También es uno de los países más ricos de nuestro planeta.
Conclusión
En la foto: Puerto de Mariupol. Ucrania.
Como puede ver, los puertos más grandes se han convertido en importantes líneas de conexión entre diferentes partes del mundo. Históricamente, las rutas marítimas recorrían todos los mares y océanos, y la navegación moderna facilita la navegación en el elemento agua. Además de la carga, los puertos fluviales y marítimos también sirven a millones de pasajeros.
En conclusión, observamos que la región asiática se ha convertido en un importante centro comercial, donde se han trasladado las principales rutas de transporte. Los puertos de Estados Unidos y Europa han perdido terreno gradualmente, y en la economía moderna, los puertos marítimos construidos en países asiáticos son cada vez más importantes.
Autor del artículo: Valery Skiba